زمينه: اين دستگاه در زمينه طراحي مهندسي در مهندسي مكانيك مي باشد. مشكلات فني و اهداف اختراع بزرگترين مسئله در كمپرسورهاي پيستون سيلندري خورده شدن قطعات در اثر سايش است. سرعت زياد در سطوحي كه با هم تماس دارند باعث نرخ بالاي سايش و كاهش عمر قطعات مي شود. مسئله ديگري كه وجود دارد عدم توانايي در ايجاد نيروهاي تحريك چند تني براي رسيدن به نسبت فشارهاي بالاي 20 است. با توجه به اينكه ايجاد نيروهاي بزرگ مستلزم استفاده از الكترو موتورهاي داراي گشتاور بالا مي باشد. از نظر هزينه استفاده از آنها مقرون به صرفه نمي باشد. با توجه به اينكه تنش در بدنه سيلندر بالا مي رود، بايد از سيلندرهاي ضخيم تري استفاده نمود كه اينكار باعث كاهش نرخ انتقال حرارت از داخل سيلندر به بيرون مي شود. همچنين با بزرگ شدن نيروي محرك پيستون كه بصورت ناهم محور به آن وارد مي شود، نرخ سايش در سطح تماس پيستون و سيلندر نيز افزايش مي يابد و باعث كاهش عمر دستگاه مي شود. هدف اختراع در اين اختراع با استفاده از سيستم هيدروليكي براي حركت پيستون به جاي استفاده از ميل لنگ ، مشكلات فوق براحيت حل مي شوند زيرا نيروي نا هم محور از بين مي رود و به تبع آن سايش بصورت متقارن در پيستون رخ مي دهد و مي توان با استفاده از فشار هيدروليكي ، نيروهاي چند تني و فشارهاي بالا ايجاد نمود. كاربرد كاربرد اين اختراع در پر نمودن كپسول هاي هوا در آتش نشاني غواصي و ورزش پينت بال است. مهم ترين كاربرد آن در سوختگيري خودروهاي گاز سوز CNG است.